GIÁ NẠP GA ĐIỀU HÒA Ô TÔ VÀ QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG MÁY LẠNH Ô TÔ

Máy lạnh ô tô không thể làm mát khi thiếu gas, thế nên gas lạnh đóng vai trò rất quan trọng đối với hệ thống điều hòa ô tô.

Khi hệ thống điều hòa hết gas thì máy lạnh vận hành với hiệu quả không cao và làm hao tốn rất nhiều nhiên liệu. Kèm theo đó là hiện tượng chảy nước hoặc đọng tuyết trên hệ thống máy lạnh ô tô.

Vì vậy, bạn cần phải chú ý quan sát để có thể kịp thời nạp gas cho ô tô để hạn chế việc tiêu hao quá nhiều nhiên liệu và cảm giác không thoải mái khi máy lạnh không hoạt động.

Các loại Gas thường dùng cho điều hòa ô tô

Ngày nay, trên thị trường có 3 loại gas thường được sử dụng cho điều hòa ô tô, đó là: R22, R32 và R410A. Mỗi loại gas đều có đặc tính riêng biệt và hiệu suất làm lạnh khác nhau, vì vậy bạn phải biết cách lựa chọn sao cho phù hợp với hệ thống máy lạnh ô tô của xe bạn và giá nạp gas điều hòa ô tô hợp lý.

Khi nạp gas cho điều hòa ô tô, chỉ nên nạp một lượng vừa đủ, không nên nạp thừa gas hoặc nạp ít gas hơn thông số quy định của nhà sản xuất xe. Chính vì thế, khi thực hiện nạp gas cho điều hòa người thợ kỹ thuật luôn phải đong đo sao cho hợp lý so với chiếc xe cần nạp gas.

Trường hợp lượng gas nạp vào hệ thống quá ít, sẽ làm ảnh hưởng đến hệ thống điều hòa ô tô, làm cho hệ thống hoạt động không hiệu quả, thậm chí là làm mát rất chậm. Còn nếu nạp thừa gas cũng không phải tốt, bởi nó sẽ gây ra tình trạng nguy hiểm nghiêm trọng cho hệ thống điều hòa và có thể gây ảnh hưởng đến tính mạng người ngồi trong xe. Vì nó có thể gây nổ nếu đường ống trong hệ thống hoặc có thể hỏng và làm khóa điều hòa.

1. Gas R22

R22 là một chất hydrocloflocácbon (HCFC), nó còn biết đến với mã HCFC-22, Genetron 22 hay Freon 22.

Đây là loại gas được sử dụng đầu tiên trên điều hòa ô tô và máy lạnh thông dụng. Gas R22 được nhiều người ưa chuộng bởi ưu điểm dễ bảo trì khi muốn nạp thêm gas vào, không độc, không gây cháy nổ, cũng như giá của loại gas này tương đối rẻ.

Tuy nhiên, Gas R22 gây nguy hại đến tầng ozone, nên theo lộ trình phát triển thì sau năm 2040 gas R22 sẽ bị ngừng lưu hành trên thị trường. Bên cạnh đó, gas R22 không độc nhưng nếu nồng độ gas trong không khí quá cao thì cũng có thể gây khó thở cho người sử dụng.

2. Gas R32

R32 là một chất Difluoromethane, hay còn biết đến với mã HFC-32, là loại gas mới nhất hiện nay, và được sử dụng nhiều nhất tại Nhật Bản.

Gas R32 này được sản xuất nhằm thay thế cho loại gas R22 và loại gas R410A. Gas R32 mới này có những ưu điểm vượt trội như:

• An toàn: Gas R32 đạt tiêu chuẩn khí thải GWP là 550, thấp hơn nhiều lần so với loại gas R410A là 1980. R32 giúp giảm lượng khí thải lên đến 75%, đáp ứng được yêu cầu bảo vệ môi trường, hạn chế sự gia tăng nhiệt dẫn đến hiệu ứng nhà kính và tổn hại đến tầng ozone.
• Tiết kiệm: Với hiệu suất làm lạnh lớn hơn hẳn loại gas R22, R410A nên R32 sẽ tiết kiệm năng lượng hơn do có thời gian làm lạnh nhanh và mạnh mẽ.
• Dễ thích ứng: Dù khác nhau về công thức nhưng gas R32 có áp suất tương đương với gas R410A nên có thể dùng chung với các thiết bị lắp đặt, chỉ cần thay đồng hồ sạc gas và dây nạp gas là được.

3. Gas R410A

R410A hay còn được biết với các mã AZ-20, EcoFluor R410, Forane 410A, Freon 410A, Genetron R410A, Puron, và Suva 410A.

Loại gas này có thành phần hóa học tương tự như loại gas R22, và là sự thay thế hoàn hảo cho gas R22 bởi những lí do:

• Năng suất làm lạnh cao hơn gas R22, gấp 1,6 lần.
• Đem lại hơi lạnh sâu hơn, tiết kiệm năng lượng hơn.
• Góp phần bảo vệ môi trường vì không gây thủng tầng ozone.

Tuy nhiên, gas R410A lại có mật độ bay hơi cao hơn so với mật độ không khí, nên nếu xảy ra hiện tượng rò rỉ môi chất lạnh trong môi trường phòng kín thì gas R410A sẽ nằm ở tầm thấp, nhẹ thì dẫn đến thiếu oxy, nặng hơn thì tạo thành khí độc nếu tiếp xúc với ngọn lửa.

Do đó, hệ thống điều hòa ô tô sử dụng gas R410A cần hạn chế tình trạng đọng khí gas. Bên cạnh đó, loại gas R410A cũng có một số nhược điểm như:

• Máy sử dụng loại gas R410A rất khó bảo trì, khó nạp gas vào hơn loại R22 vì khi nạp thêm gas R410A, bắt buộc phải rút hoàn toàn lượng gas còn dư ra khỏi hệ thống, nhưng đối với gas R22 thì chỉ cần bơm nạp vào mà không cần rút lượng gas cũ ra ngoài.
• Giá thành nạp và bơm gas R410A mới thường cao so với các loại gas khác, do khi bơm gas phải sử dụng nhiều loại thiết bị chuyên dụng và đòi hỏi độ chính xác cao.

Giá nạp gas điều hòa ô tô

Giá nạp gas điều hòa ô tô về cơ bản thường bao gồm trọn gói từ A đến Z tức là từ lúc thay gas cho đến khi kết thúc quá trình, bảo dưỡng.

Trên thị trường hiện nay, giá nạp ga điều hòa ô tô giao động từ 100.000 cho đến 1.500.000VNĐ. Điều này còn phụ thuộc vào số lượng gas nạp vào hệ thống, và tùy thuộc vào loại gas được sử dụng. Cũng như các hư hỏng khác trong hệ thống điều hòa trên từng xe (nếu có).

Nhiều gara sửa chữa ô tô làm việc theo cảm tính nên họ thường làm thủ công, không có máy móc hỗ trợ, điều đó dẫn đến những sai lệch về các thông số cho hệ thống điều hòa ô tô. Bạn nên cẩn trọng với những garage ô tô như vậy, có thể dịch vụ bạn nhận được sẽ không tương xứng với đồng tiền bạn bỏ ra.

Các gara xe ô tô chuyên nghiệp, họ sẽ có quy trình làm việc rõ ràng, từ những việc nhỏ nhất như kiểm tra hệ thống, tỉ mỉ trong từng khâu và hỗ trợ mọi thắc mắc cũng như phản hồi của khách hàng về dịch vụ. Khi bạn đến với những gara ô tô uy tín đó, điều bạn nhận được còn hơn cả những giá trị về mặt tài chính.

Quy trình nạp ga điều hòa ô tô

Quy trình nạp gas điều hòa ô tô được Hoàng Mỹ Workshop chuẩn hóa, giúp tiết kiệm thời gian chờ đợi, nhưng chất lượng công việc vẫn đạt hiệu quả cao nhất. Cách nạp ga điều hòa ô tô sẽ được thực hiện theo quy trình dưới đây.

Kiểm tra loại gas và lượng gas còn bên trong xe

• Bước 1: Khi kiểm tra loại gas bên trong máy lạnh, kỹ thuật viên sẽ phải mở điều hòa. Và kiểm tra hoạt động trong môi trường nhiệt độ là 18^o
• Bước 2: Kỹ thuật viên sẽ tháo toàn bộ hệ thống vỏ điều hòa ra. Đồng thời, sẽ nối một sợi dây đồng hồ vào bên van nạp gas. Dây còn lại sẽ được vặn vào bình gas để kiểm tra áp suất điều hòa hiện tại là bao nhiêu.

Hút chân không để làm sạch đường ống

Hút chân không điều hòa ô tô là một trong những bước quan trọng, giúp loại bỏ các tạp chất và bụi bẩn bên trong hệ thống điều hòa ô tô. Khi hút chân không, kỹ thuật viên sẽ dùng những vật dụng:

• Máy hút chân không: sử dụng để hút sạch các chân không trong hệ thống.
• Đồng hồ đo áp suất: sử dụng để kết nối giữa máy hút chân không và dàn nóng.

Các bước tiến hành hút chân không

• Bước 1: Nối dây đồng hồ với máy hút chân không.
• Bước 2: Mở cả hai van cao áp và thấp áp rồi khởi động bơm để hút chân không. Tiếp đó là kiểm tra áp suất mà hiển thị trực tiếp trên mặt đồng hồ khoảng 740mmHg cho đến 760mmHg, duy trì khoảng áp suất và hút chân không trong thời gian 10-15 phút.
• Bước 3: Quan sát số liệu hiện thị trên đồng hồ, nếu không đạt cần kiểm tra rò rỉ, khắc phục và hút tiếp. Để đảm bảo dàn lạnh không bị hở.
• Bước 4: Đóng cả hai van cao áp và thấp áp, tắt bơm, giữ nguyên trạng thái trong 5 phút để kiểm tra rò rỉ.
• Bước 5: Tháo dây đồng hồ khỏi máy. Kết thúc quá trình hút chân không.

Nạp gas vào hệ thống điều hòa

Trước khi thực hiện nạp ga điều hòa ô tô, kỹ thuật viên sẽ tiến hành bước xả không khí trong hệ thống đường ống và thực hiện đối với cả hai dây. Vì nếu để gas lẫn trong không khí sẽ gây ảnh hưởng đến hệ thống làm mát.

Các bước tiến hành nạp gas

• Bước 1: Lắp van vào bình nạp gas: Lắp bộ đồng hồ và bình nạp gas vào hệ thống.
  • Đóng cả 2 van
  • Đục lỗ nắp bình gas
  • Xả khí trong đường ống
• Bước 2: Nạp gas từ phía cao áp.
• Bước 3: Nạp gas từ phía thấp áp.

 Kiểm tra toàn bộ và bàn giao xe cho khách hàng

Sau khi hoàn thành toàn bộ quá trình kiểm tra và nạp ga. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra lại một lần nữa toàn bộ hệ thống điều hòa ô tô, xong bài giao cho chủ xưởng và làm thủ tục bàn giao cho khách hàng.

Một số lưu ý để hệ thống điều hòa ô tô hoạt động hiệu quả

1. Để giúp duy trì hệ thống điều hoà ô tô hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ, bạn nên để hệ thống hoạt động ít nhất vài phút 1 tuần bất kể nhiệt độ ngoài trời có thể lạnh hoặc không. Việc này giúp cho các đường ống, các van và máy bơm trong cả hệ thống được kích hoạt và bôi trơn hiệu quả, tránh việc phớt bị khô gây rò rỉ.
2. Bất cứ khi nào bạn mang xe đi bảo dưỡng hãy yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra mực đo chất làm lạnh cũng như nạp lại gas cho hệ thống nếu cần thiết.
3. Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống lạnh ít nhất 1 năm/lần trước mùa nắng nóng, để tránh những hư hỏng không mong muốn ngay giữa mùa nắng nóng.
4. Vệ sinh tấm lưới lọc điều hòa định kỳ hàng tuần, hàng tháng, việc này giúp cho hiệu quả làm lạnh luôn được ổn định. Tránh bụi bẩn bám vào lưới lọc quá nhiều, làm khả năng vận hành của hệ thống điều hoà bị trì trệ. Việc vệ sinh hệ thống máy lạnh ô tô khá đơn giản và dễ dàng thực hiện, bạn chỉ cần mở nắp máy lạnh rồi dùng súng xịt hơi thổi vào để khiến bụi bẩn rớt ra ngoài.

Hoàng Mỹ Workshop luôn có đầy đủ các thiết bị hỗ trợ chuyên dụng và đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm trong việc sửa chữa máy lạnh ô tô của các dòng xe cao cấp Châu Âu, Châu Á, Châu Mỹ như: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Bentley, Lexus, Land Rover, Maserati,… Và nhiều dòng xe cao cấp khác.

Với tiêu chí, lấy niềm hài lòng và sự tin tưởng của quý khách là động lực để Hoàng Mỹ Workshop có thể phát triển hơn nữa và không ngừng đưa ra những dịch vụ chăm sóc, bảo dưỡng, sửa chữa ô tô thiết thực nhất cho quý khách… thì việc đảm bảo uy tín, chất lượng, bảo hành cao và giá cả hợp lý là điều mà chúng tôi luôn tâm đắc nhất.